城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统(Automatic Train Control,简称ATC)组成，ATC系统包括三个子系统：1.列车自动监控系统(Automatic Train Supervision,简称ATS) 2.列车自动城市轨道交通ATC 系统概述车-地通信一、ATC 系统的作用列车自动控制系统简称为ATC 系统(Automatic Train Control system) 。城市轨道交通的运营线路封闭，它的主要作
＋△＋ (atc) 信号系统自动实现列车监控、安全防护和运行控制技术的总称。38.列车自动监控automatic train supervision (ats) 根据列车时刻表为列车运行自动设定进路，指挥行车，实地铁CBTC系统已经广泛采用ATO自动驾驶系统，包括自动运行、自动精确停车、甚至是自动开关车门。而铁路 CT
地铁列车控制系统ATC(列车自动控制系统) ATO(列车自动驾驶系统) ATP(列车自动防护系统) ATS(列车自动监控系统) 1 ATO 列车自动驾驶系统：执行除“启动”外的上海地铁、台北地铁所用的ATC 就是亚特兰大市ATC 的改进型。GRS 的ATC 为地铁/轻轨提供了全自动的运行模式。列车通常运行在自动模式下，每列车有一位司机在工作。司机仅
三、ATC 系统制式ATC 系统分为固定闭塞式ATC 系统，准移动闭塞式ATC 系统，移动闭塞式ATC 系统。1)固定闭塞式ATC 系统(fixed block) 国内早期建设的地铁信号系统采用固定闭塞式ATC 系统，地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC(列车自动控制)系统可以实现列车自动驾驶
